Sản xuất phụ thuộc vào nhiều biến thể, áp lực chi phí và giao hàng theo trình tự. Theo Ahmet Ağaoğlu, Giám đốc điều hành tại A-Plas, nhu cầu ngày càng tăng trong lĩnh vực ô tô chỉ có thể được đáp ứng với công nghệ tinh vi và sản xuất tinh gọn. Do đó, ông đã xây dựng nhà máy a-Plas thứ ba, hoạt động từ năm 2016, chỉ trong 18 tháng. Nhà máy này là nhà máy đầu tiên được thiết kế hoàn toàn để sản xuất cản xe cho các khách hàng chính của hãng, Ford và Fiat.
Ba máy MX có lực kẹp từ 16.000 đến 32.000 kN từ KraussMaffei hiện đang hoạt động ở cấp thấp hơn của nhà máy hiện đại, để sản xuất vật liệu làm từ PP / ABS / EPDM. Một robot sáu trục sẽ tự động xóa mầm cây và xử lý ngọn lửa để kích hoạt bề mặt. Hệ thống sơn nằm ngay bên cạnh, trong đó các thành phần được phủ màu của xe.
Trong lắp ráp cuối cùng, các thành phần sẽ được gắn theo hướng dẫn của khách hàng 'Fiat'. Nhóm A-Plas tuân theo trình tự chính xác theo kế hoạch của OEM cho chương trình sản xuất của mình.
IA-Plas xem xét rằng KraussMaffei và đối tác bán hàng và dịch vụ Thổ Nhĩ Kỳ, Tepro Makine, tạo thành một nhóm hoàn hảo để bảo trì dự đoán. Tepro nằm gần A-Plas với văn phòng kỹ thuật tại Nilüfer / Bursa. Điều này cho phép bảo trì dự đoán và cung cấp nhanh chóng các phụ tùng đơn giản.
Ahmet Ağaoğlu, giám đốc điều hành tại A-Plas, giải thích tầm quan trọng của việc bảo trì dự đoán, cho biết, cùng nhau, KraussMaffei là nhà sản xuất và Tepro là đại lý cung cấp cho chúng tôi một nhóm máy đáp ứng mong đợi của chúng tôi về chất lượng và dịch vụ hoàn toàn. Chúng tôi hoàn toàn phải tránh mọi sự cố trong sản xuất vì chúng tôi thường giữ cổ phiếu đệm của chúng tôi ở mức tối thiểu. Tính sẵn sàng cao của tất cả các thành phần là một yêu cầu cơ bản.
