Trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới, các tấm cuối của pin truyền thống thường được làm bằng nhôm, có vai trò bảo vệ hiệu quả các tế bào pin khi xảy ra hiện tượng giãn nở, rung và sốc, từ đó tối ưu hóa bộ pin. Khi ngành công nghiệp ô tô tiếp tục hướng tới điện khí hóa, xu hướng hướng tới các phương tiện sử dụng năng lượng mới nhẹ hơn, tiết kiệm chi phí hơn và có phạm vi hoạt động dài hơn.
Thử nghiệm nghiêm ngặt đã chỉ ra rằng việc sử dụng vật liệu biến đổi PC/ABS cho tấm cuối mang lại những lợi thế đáng kể so với kim loại truyền thống.
● Giảm chi phí và trọng lượng do sử dụng vật liệu nhẹ hơn có thể được sản xuất chỉ trong một bước.
● Tấm cuối có thể tạo hình bằng chân không cho phép khách hàng đáp ứng các tiêu chuẩn về hiệu suất kết cấu và mang lại cho họ sự linh hoạt để sản xuất các tấm cuối có thể mở rộng với số lượng lớn.
● Khả năng chống cháy được cải thiện sẽ bảo vệ hơn nữa pin và phương tiện khỏi các tai nạn về nhiệt.
Khi sử dụng nhôm truyền thống, các tấm cuối phải trải qua một loạt quy trình trước khi có thể được lắp ráp, điều này có thể dẫn đến chi phí linh kiện cao hơn.Với vật liệu nhựa nhiệt dẻo có thể định hình, các thiết kế trở nên rõ ràng hơn và việc tích hợp chức năng được hoàn thiện bằng quy trình sản xuất một bước.Đây là những lợi thế về vật liệu, thiết kế và gia công với khả năng tiết kiệm chi phí.
Ngoài những ưu điểm về cấu trúc của vật liệu tấm cuối pin PC/ABS, thiết kế trọng lượng nhẹ hơn giúp tăng phạm vi di chuyển của xe và giảm lượng khí thải CO2.
